La ciudad de las bicicletas

Les conté antes de partir al norte, que era un viaje doble, ¿recuerdan? Pues antes de que el avión aterrizara ya había terminado de leer “El corazón de las tinieblas” de Conrad, y como me sucede siempre tras una obra enorme como esta, -a pesar de sus ciento y pocas páginas-, tengo que esperar unos días para poder meterme en otro libro, como si el cerebro tuviera de “renderizar” todo eso lentamente. Previsor me llevé un segundo librito mas ligero; “Historias de Piratas” de Daniel Defoe, pero eso ya lo contaré mas adelante.
Por cierto lo primero que hice al llegar a casa fue ir al video club a alquilar “Apocalypse Now REDUX”; esta última versión aún no la había visto. Así que después de Conrad se me apareció el trabajo de Coppola como simplemente genial, en cuanto tiene del libro y todo lo suyo propio.

¿Les suena? "Charlie don´t surf", (Charlie no hace surf).

El parking de la estación.

Si hay algo que caracteriza la ciudad de Ámsterdam son sus bicicletas, las hay a miles, unas 400.000 exactamente.
En el centro apenas hay tráfico y muy pocas motos, la mayoría de los motoristas van sin casco y los tranvías son cómodos y muy rápidos. Revisando el material fotográfico, es difícil encontrar fotos en las que no aparezca alguna, no es de extrañar que el problema principal sea aparcarlas y luego localizarlas, así sus dueños han aprendido a “tunearlas” convenientemente para poder distinguirlas, las hay de muy curiosas, de todo tipo, forma y color.

Frente al cine Tuschinski.

Encontré diversos establecimientos para que los visitantes las puedan alquilar -no hay que olvidar que la población de Ámsterdam es de 1.100.000 habitantes de 125 nacionalidades diferentes, pero tiene “6.650.000 visitantes al día y 3.800.000 noches de hotel por año de turistas extranjeros” -este dato me hace mucha gracia-.

Así encontré bicis de uno, de dos –los clásicos tandem- y hasta de seis y ocho personas, estas dos últimas toda una fiesta colectiva, la primera tenía sus dificultades para poner de acuerdo a todos los pilotos en las curvas, y la segunda era mas bien una barra ambulante, donde sus tripulantes pedaleaban mientras se ponían cerveza de la espina, en la barra conectada a un barril de fresca cerveza.